Зимова пора для кожного автолюбителя - це пора випробувань. Обмерзлій дорожнє покриття змушує водіїв їхати повільно і обережно, але і це не є гарантією безпеки. Завжди є загроза ДТП. Уникнути подібного можна, підібравши нормальну зимову гуму. Скоротити гальмівний шлях на льоду на 70% дозволяє саме ошиповка зимових шин, ціна на яку цілком доступна. Звичайно, ошиповка шин не є панацеєю, особливо якщо вона була зроблена з порушеннями правил виробництва. Будь-яка ошиповка, як заводська, так і сервісна, має свої особливості.

Власники автопокришок заводської шипування повинні розуміти, що в процесі експлуатації шипи будуть стиратися і вилітати з гнізд посадки. Нормою вважається втрата 20% шипування за один зимовий сезон. Виникає питання: що робити? Купувати нові шини - дороге задоволення, а у старих не така хороше зчеплення з льодом. Оптимальним виходом із ситуації буде ошиповка гуми в нашому шиномонтажі.  Мы осмотрим автопокрышку, поменяем стершиеся и поставим вылетевшие шипы. Ошиповка зимних шин имеет стоимость меньшую, чем покупка новых шин.

Шипи підбираються відповідно до діаметра застосованого покришки, з вагою автомобіля, і ще по багатьом параметрам. Неправильно підібрані шипи проживуть недовго. Також дуже важливо відповідати заводським стандартам при виборі кількості шипів і їх розташування: кожен протектор має свій малюнок, а значить і свою послідовність шиповки. Роботи з шипування шин не так поширена, як хотілося б. Тільки кілька шиномонтажних майстерень мають необхідне обладнання і грамотних фахівців, які працюють з ним. Будь автолюбитель може бути впевнений, що, звертаючись до нашого шиномонтаж, ошиповка його авто буде виконана на високопрофесійному рівні.

Сам процес шипування виглядає наступним чином. Роботи з шипування зимової гуми починається з визначення моделі і підбору шипів необхідної довжини. Потім спеціальними свердлом свердлити отвори для шипів, шипи вганяють в гуму. Добре, якщо є заводські отвори - вони набагато надійніше. Після того, як ошиповка коліс закінчена, їх потрібно обкатати. Шипи повинні добре сісти в гніздах, що не розхитуючись. Тому найближчі 300 км пробігу варто пройти на малій швидкості, уникаючи асфальту і металевих перешкод (рейки, люки). Без обкатки втрата шипів збільшиться на 5-10%. Є і ще пара рад. Шини із заводськими отворами варто шипувати відразу, поки бруд не розбила отвори і вони не стали непридатні для шипів. Також не потрібно економити і робити часткову ошиповку. Шипи будуть в рази швидше зношуватися і вилітати. Тим більше вартість шипування не так вже й велика.